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OpenRailwayMap - An OpenStreetMap-based project for creating a map of the world's railway infrastructure Unter diesem Namen werden Streckennetze, Bahnhöfe, Elektrifizierung und andere bahnrelevante Informationen erstellt und gepflegt. Dafür brauchen wir die Unterstützung einer starken Eisenbahn-Community und Ihr Bahn-Know-how! Und warum? Mittlerweile gibt es auf OpenStreetMap* basierende Karten für Fahrrad-, Wander-, Ski- oder Reitrouten genauso wie Karten über das deutsche und teilweise. Gleise Elektrifizierung. Die Existenz einer Oberleitung wird mit electrified = contact_line erfasst.. Das in Polen verwendete Standardstromsystem von 3.000 V DC ist mit den Tags voltage = 3000 und frequency = 0 zu taggen. Es gibt außerdem noch einzelne Strecken wie zum Beispiel Straßenbahnen mit abweichender Elektrifizierung Gleise Elektrifizierung. Die Existenz einer Oberleitung wird mit electrified = contact_line erfasst. Für Stromschienen wird electrified = rail verwendet.. Das in der Schweiz verwendete Standardstromsystem für Normalspurbahnen von 15 kV AC mit 16,7 Hz ist mit den Tags voltage = 15000 und frequency = 16.7 zu taggen. Es gibt außerdem noch einzelne Strecken mit abweichender Elektrifizierung. OpenRailwayMap Zugradar Personenzüge Zugpositionen CD ZelPage Railcams weltweit Links Elektrifizierung Hof- Nürnberg/ Hof - Regensburg 19.01.2021 15:50 BoxerKumpelBR143. Alteingesessener. Informationen anzeigen. Wohnort: im Vogtland - tief im Herzen aber fern der Heimat: Hallo Ijon Tichy und Bärenteich, vielleicht habe ich es etwas unglücklich formuliert. Diese Seite ist mir durchaus.

Elektrifizierung. Das in Österreich verwendete Standardstromsystem von 15 kV AC mit 16,7 Hz ist mit den Tags voltage = 15000 und frequency = 16.7 zu taggen. Es gibt außerdem noch einzelne Strecken mit abweichender Elektrifizierung. Haupt-/Nebenstrecke. Mit dem Tag usage = main bzw. usage = branch unterteilt man Strecken in Haupt- oder. Elektrifizierung. Es gibt auch einige wenige Gleise mit (umschaltbaren) unterschiedlichen Stromsystemen. Unter anderem in Basel, Genf. Möglicherweise auch in anderen Grenzbahnhöfen zu Frankreich und Italien. - Nzara 09:15, 3 May 2016 (UTC) Dann taggt man halt voltage = 15000;25000 und dementsprechend auch bei frequency =*. In Deutschland gibt.

Vor über 8 Jahren in Reuth mit Fußgängerbrücke

Kurzes Update: Wie auf der openrailwaymap mailing Liste zu lesen war, hat das Projekt einen neuen Maintainer und wird mittelfristig auf neue Infrastruktur umziehen. Bestehende Probleme werden daher möglicherweise momentan nicht behoben. Offline #13 2020-02-13 12:42:15. Schienennagelhammerträger Member Registered: 2017-03-03 Posts: 121. Re: OpenRailwayMap nicht aktuell? Was mir gerade. Elektrifizierung der Strecke. Zusammen mit der nördlich anschließenden Strecke nach Marktredwitz soll die Strecke Regensburg-Weiden als Teil des Ostkorridors Süd, der im aktuellen. 1 Quelle: openrailwaymap.org 2 Bei nachfolgenden Abbildungen ohne Quellenangaben stammen diese von büro stadtVerkehr. 3 Der Begriff Radschnellweg wurde in Deutschland zunächst eingeführt, er ist aber bisher weder eine offizielle Bezeichnung im Sinne der Straßenverkehrsordnung (StVO)noch kommt er in den derzeit gültigen deutschen Regelwerken zum Straßenbau vor. Das Arbeitspapier der. Darauf aufbauend ist eine Elektrifizierung und eine Ausrüstung mit Digitalen Stellwerke geplant. Auf dieser Grundlage soll eine stündliche Expressverbindung Ulm - Heidenheim - Aalen sowie eine Verlängerung des Regionalbahnverkehrs von Ulm über Langenau hinaus bis Sontheim ebenso erfolgen wie ein zusätzlicher Regionalbahnverkehr zwischen Aalen und Heidenheim. Darüber hinaus sollen.

Elektrifizierung. In den 2000er Jahren begannen die Planungen zur Elektrifizierung der S-Bahn-Strecke. Eine Nutzen-Kosten-Analyse des Bayerischen Wirtschaftsministerium erwartete im Jahr 2004, bei geschätzten Kosten von 31 Millionen Euro, einen die Kosten übersteigenden Nutzen. Durch die Elektrifizierung könnte die Einbindung in das S-Bahn-Netz verbessert und Kosten eingespart werden.. [openrailwaymap] Zugroutenanalyse / Train Route Analysis danmey at web.de danmey at web.de Fri Oct 10 09:40:07 MEST 2014. Elektrifizierung etc. > Es gibt auch eine Übersicht über alle bisher abgefragten Routen um > einen Vergleich zu ermöglichen und zum einfacheren Aufrufen bereits > bekannter Routen. > Die Routen werden für ca. 50 Tage gecached. Am Seitenende findet ihr > das Datum. Erst seit 2011 (mit der Elektrifizierung der Strecke Vegesack-Farge) ist das Durchbinden der Züge von Bremen Hbf nach Farge möglich. Aufgrund mangelnder Infrastruktur war dies zunächst nur außerhalb der Hauptverkehrszeit möglich, da neben dem Fahrtrichtungswechsel teilweise auch eine Traktionsänderung in Vegesack nötig ist

OpenRailMap - Startseit

  1. Diesel-Ersatz: Baden-Württemberg beschafft Akku-Elektrotriebzüge Mireo. Baden-Württemberg wird bei einer Neuanschaffung von Zügen für oberleitungsfreie Abschnitte auf Elektrotriebzüge setzen.
  2. Die Bahnstrecke Oldenburg-Wilhelmshaven ist eine zweigleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn im Nordwesten Niedersachsens. Sie verläuft in Nord-Süd-Richtung zwischen der Hafenstadt Wilhelmshaven und Oldenburg.Im Rahmen des Ausbaus für den im September 2012 eröffneten JadeWeserPort soll die Strecke bis 2022 elektrifiziert werden. Ursprünglich sollte die Elektrifizierung wesentlich eher.
  3. Ausfahrgleise Richtung Reichenbach ob Bf nach Abschluss der Elektrifizierung 2012. Bis Ende 2012 erreichte die Elektrifizierung der Strecke von Reichenbach aus auch den oberen Bahnhof in Plauen. Der Bau verlief in mehreren Abschnitten, am 6. Februar 2012 begann zunächst ein eingleisiger Betrieb zwischen Herlasgrün und Plauen. Es mussten Freischnittarbeiten auf der Strecke stattfinden, da.
  4. OpenRailwayMap Zugradar Personenzüge Zugpositionen CD ZelPage Railcams weltweit Links Bahnausbau und Elektrifizierung im Pegnitztal 26.05.2020 22:20 (zuletzt bearbeitet: 27.05.2020 09:28) Bw Adorf. Alteingesessener. Informationen anzeigen. Wohnort: Forumgebiet [quote=CALIFORNIA PETER|p3208606]Da kann man noch 10-15 Jahre warten bis die damit fertig sind. Die Bayern solten eine Flotte.

Online-Version: Habe gestern mal kurzzeitig den Eintrag von OpenRailwayMap (ORM) im Menü gehabt. Allerdings hat sich keine Karte aufgebaut. Nun ist der Eintrag wieder verschwunden. Nach dem Anlegen der Datei orm.xml im Tileserver-Verzeichnis fand ich die ORM-Karte wieder im Menü. Und es wurde sogar etwas geladen. (Wenn auch recht langsam, aber immerhin.) --Rainer Find. Reply. rneppi Member. Leider scheint die Offline Edition die Kacheln nicht lesen zu können: Juli 26, 2018 10:10:21 NACHM. org.mapsforge.map.layer.download.TileDownloadThread doWor Elektrifizierung. Ausfahrgleise Richtung Reichenbach ob Bf nach Abschluss der Elektrifizierung 2012 Bis Ende 2012 erreichte die Elektrifizierung der Strecke von Reichenbach aus auch den oberen Bahnhof in Plauen. Der Bau verlief in mehreren Abschnitten, am 6. Februar 2012 begann zunächst ein eingleisiger Betrieb zwischen Herlasgrün und Plauen. Es mussten Freischnittarbeiten auf der Strecke. Eine Oberleitung gehört neben den Stromschienen zu den Fahrleitungen.Sie dient in Eisenbahnen (Straßen-/Stadtbahnen, Hoch-/Untergrundbahnen und Gebirgs-bzw. Bergbahnen) zur Versorgung der Triebfahrzeuge mit Bahnstrom.Auch spezielle Verkehrsmittel wie Oberleitungsbusse oder Oberleitungsfähren können über sie mit elektrischer Energie betrieben werden. Ein Betriebsversuch auf Autobahnen.

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Dort stehen u. a. durch das OpenRailwayMap-Projekt inzwischen sehr umfangreiche zusätzliche Datensätze bereit, die zumindest für Kartierungen etc. sehr interessant sind. Weitere Änderungen betreffen meine Streckenalben: Da Zusi 3 Hobby nun für jedermann verfügbar ist, werde ich nach und nach die von Alwin dankenswerterweise gelieferten Vorschaubilder zu den einzelnen Strecken durch. Nach Elektrifizierung der Strecke soll ein stündlicher Oberschwaben-Express zwischen Stuttgart und Lindau angeboten werden, daneben eine stündliche Expresslinie zwischen Ulm und Friedrichshafen. Zwischen Ulm und Biberach sollen Regio-S-Bahnen im Halbstundentakt verkehren. Das Vorhaben ist, entsprechend der Landkreisgrenzen, in fünf Planfeststellungsabschnitte (PFA) gegliedert. Es endet in. Die Elektrifizierung und der zweigleisige Ausbau der gesamten Strecke wurde im Bundesverkehrswegeplan 2003 in die Kategorie Vordringlicher Bedarf, der höchsten Priorisierungsstufe, eingestuft. Im August 2006 wurde vom damaligen Vorstandsvorsitzenden der Deutschen Bahn AG, Hartmut Mehdorn, eine Zusage an den damaligen niedersächsischen Ministerpräsidenten Christian Wulff über die.

DE:OpenRailwayMap/Tagging in Switzerland - OpenStreetMap Wik

OpenStreetMap Wiki - Recent changes [en] Track the most recent changes to the wiki in this feed Pläne für eine Elektrifizierung mit 15 kV führten 1998 zu massiven Widerstand von Anwohnern, die sich gegen die dann notwendige Fällung einiger Bäume wandten. Ein 1998 bei der Regierung von Mittelfranken laufendes Planfeststellungsverfahren zur Elektrifizierung wurde daraufhin ausgesetzt. Im Oktober 2000 gab der Fürther Kreistag das Stadtbahnkonzept endgültig auf. Im Jahr 2000 gab das. Elektrifizierung. Bis Ende 2012 erreichte die Elektrifizierung der Strecke von Reichenbach aus auch den oberen Bahnhof in Plauen. Der Bau verlief in mehreren Abschnitten, am 6. Februar 2012 begann zunächst ein eingleisiger Betrieb zwischen Herlasgrün und Plauen. Es mussten Freischnittarbeiten auf der Strecke stattfinden, da störende Bäume und Sträucher beseitigt werden mussten. Ab dem 12. Cannot retrieve contributors at this time. 1859 lines (1854 sloc) 70.4 KB Raw Blame <? xml version = 1.0 encoding = UTF-8 ?> Die Elektrifizierung der Südbahn Ulm - Friedrichshafen - Lindau ist auch erst in einem Jahr fertig. Im Übergangsjahr 2021 kommt meines Wissens die E 111 mit Doppelstockwagen (DB Regio) mehrmals täglich nach Memmingen. Der Alex-Süd fährt nicht mehr und wird durch den VT 612 ersetzt. Nächstes Jahr ändert sich dann aber einiges

Es werden folgende Randbedingungen als Mindestanforderungen angenommen: Infrastrukturseitige Annahmen: n Elektrifizierung von derzeitigen Dieselstrecken n Mindestens 22,5 t höchstzulässige. Der Verkehr zwischen Le Pont und Le Brassus wurde dann am 21. August 1899 aufgenommen. Die Elektrifizierung erfolgte mit 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom von Vallorbe - Le Day durch die SBB bis zum 05.06.1925, von Le Day - Le Brassus bis zum 02.10.1936 durch die Chemin de fer Pont-Brassus The Halle-Bebra railway, also known in German as the Thüringer Bahn (Thuringian Railway), is a 210 kilometre-long railway line from Halle (Saale) via Erfurt and Gerstungen to Bebra, mainly in Thuringia.As far as Gerstungen the line originally belonged to the Thuringian Railway Company.From Gerstungen to Bebra, it was owned by the Frederick William Northern Railway (Friedrich-Wilhelms. Bad Schandau station is a minor junction station in Bad Schandau in the German state of Saxony.The station is located on the south bank on the Elbe on the Děčín-Dresden-Neustadt railway and it is also the terminus of the Bautzen-Bad Schandau railway.The town is located on the north side of the river and is connected to the station by a ferry and a road bridge

Die Vorboten der Elektrifizierung geschrieben von: kbs790.6 (31) am: 24.02.21, 19:02: Die Vorschauansicht erfordert JavaScript | | | Bereits vor dem Beginn der Elektrifizierung des Abschnittes Ravensburg-Friedrichshafen der Württembergischen Südbahn waren die Anzeichen bereits vorher deutlich. Neben dem Bauzaun lagen entlang der Strecke verteilt immer wieder einige zukünftige Mastfundamente. Ich habe auf Openrailwaymap ein Linie bei Graz gefunden die mir unbekannt ist. Was hat es denn mit dieser gestrichelten Linie entlang der A2 auf sich? Gibt/gab es da wirklich mal eine Planung, oder hat da jemand seiner Phantasie freien Lauf gelassen? Im Bereich des Knoten Graz Ost sind noch 2 Schleifen zu Magna bzw. zur steirischen Ostbahn eingetragen. Nachtrag: Hätte vielleicht zuerst. Bis 1995 wurde die Berliner Kurve in Verbindung mit der Elektrifizierung der Strecke Neudietendorf - Bebra grundlegend saniert und wieder in Betrieb genommen. Seither erreichen die Fernzüge der Relation Dresden - Frankfurt am Main den Bahnhof Bebra nicht mehr, sondern passieren die Stadt südöstlich.. Bebra ist heute (Stand 2019) Halt einer Intercity-Linie sowie mehrerer. Seite 16 von 695 Seiten: 14 151617 18. Thema Autor Klicks Datum/Zeit; MSLS: Brücke bei Heimholz im BR bei Quer (m.L. Im Zuge der Elektrifizierung wurde daher Ende August 2019 das 124 Jahre alte Brückentragwerk über die Gail bei Arnoldstein ausgetauscht. Dabei wurde die rund 150 Tonnen schwere alte Brückenkonstruktion in einem Stück mittels eines 750-Tonnen-Raupenkranes ausgehoben. Danach wurde die neue rund 235 Tonnen schwere Stahlfachwerkbrücke mit einer Spannweite von 50 m Länge und 7 m Breite in die.

Video: Elektrifizierung Hof- Nürnberg/ Hof - Regensbur

Elektrifizierung des Energiefressers Strassenverkehr wird es nicht reissen können, weil im Vergleich zur Schiene zu hoher Stromverbrauch per Personenkilometer . Beantworten gsyme | Communit Nachdem erste elektrisch angetriebene Bahnen ab 1879 über die Fahrschienen oder eine dritte Stromschiene mit elektrischer Energie versorgt wurden, kam 1881 im Rahmen der ersten internationalen Elektrizitätsausstellung in Paris erstmals eine Überkopf-Fahrstromversorgung durch Schlitzrohrfahrleitung für eine Trambahn zur Anwendung.. In der Schweiz ist der Begriff Oberleitung nicht. Zu Zeiten der Deutschen Demokratischen Republik erfolgte dann die Elektrifizierung der Bahnstrecke von Naumburg nach Erfurt. Die Inbetriebnahme war am 24. September 1967. Der Bahnhof Weimar stand mit einer Zahl von 116 regelmäßigen An- und Abfahrten von Fernverkehrszügen im Sommerfahrplan 1989 an fünfter Stelle im Netz der Deutschen Reichsbahn..

DE:OpenRailwayMap/Tagging in Austria - OpenStreetMap Wik

Nach der Elektrifizierung der Tanger-Linie zählt die Strecke von Taourirt nach Nador zum letzten Einsatzrefugium der Baureihe DF 100. Mit dem durchgebundenen Zugpaar 204/209 gelangen die Loks aber auch auf die ansonsten von der Baureihe DH 350 dominierten Strecke zwischen Fès nach Taourirt. Mit DF 112 bespannt hier eine der noch wenigen im Einsatz stehenden, originalen DF 100 den Zug nach. Die Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main ist eine 180 Kilometer lange deutsche Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke für den Personenfernverkehr.Sie führt von Köln über Siegburg, Montabaur, Limburg und den Frankfurter Flughafen nach Frankfurt am Main.Die Bahnstrecke Breckenheim-Wiesbaden bindet Wiesbaden an und durch die Kölner Flughafenschleife kann der Flughafen Köln/Bonn angefahren. Von 1934 bis 1936 wurden in Vorbereitung der Elektrifizierung der Strecke Nürnberg-Leipzig/Halle umfangreiche Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen durchgeführt. Sie kosteten 2,1 Millionen Reichsmark und umfassten unter anderem die Hebung der Streckentrasse um maximal 1,7 Meter, den Bau einer Bahnsteigunterführung und fünf neuer Stellwerke An icon used to represent a menu that can be toggled by interacting with this icon

Das European Train Control System (ETCS, deutsch Europäisches Zugbeeinflussungssystem) ist ein Zugbeeinflussungssystem und grundlegender Bestandteil des zukünftigen einheitlichen europäischen Eisenbahnverkehrsleitsystems ERTMS.ETCS soll langfristig die über 20 verschiedenen Zugbeeinflussungssysteme in Europa ablösen.. Diese Standardisierung ermöglicht eine starke Vereinfachung der. Die Gleislage war vor 2 Jahren fertiggestellt, es begann damals gerade die Elektrifizierung der neuen Strecke: (6.9.2014) 1-DSC_0084.JPG 207.36 KB, 800x534 - 457-mal angesehe Zweigleisiger Ausbau und Elektrifizierung [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ende Oktober 2019: Bauarbeiten für das zweite Gleis beim Bahnhof Breitenholz. Die Ammertalbahn spielt ein wichtige Rolle in der geplanten Regionalstadtbahn Neckar-Alb nach dem Karlsruher Modell. Die Umsetzung soll in mehreren Abschnitten erfolgen, wobei die Elektrifizierung der Strecke einer der ersten Schritte sein.

Mit der Elektrifizierung der Nordbahn zwischen Stuttgart und Ludwigsburg erhielt Kornwestheim am 15. Mai 1933 Anschluss an den Stuttgarter Vorortverkehr. 1935 forderte Bürgermeister Kercher ein neues Empfangsgebäude, für sein jüngst zur Stadt erhobenes Kornwestheim. Diesmal wieder auf der Ostseite der Gleise. Zur Verwirklichung kam es. Nachdem meine Idee positiv in der Lineinänderungsvorschlag-Idee aufgenommen wurde, möchte ich sie nochmal seperat in das Forum stellen um zu fragen ob so etwas möglich ist und wie die Idee von der Community aufgenommen wird. Hier mein Beitrag: Unter Einbeziehung der Idee von Herrn Otto, w Dieses Buch illustriert die große Zeit der DB-Dieselloks im Ruhrgebiet, bevor deren Stern durch den Niedergang der Montanindustrie, Streckenstillegungen, Elektrifizierung und private Konkurrenz zu sinken begann. Auf über 240 Farbaufnahmen sind noch einmal die Klassiker wie die Baureihe 221 oder die V160-Typen samt ihrer Vorserienmaschinen zwischen Hamm und Hohenbudberg zu sehen. Einsätze. ヴュルテンベルク南部線 (ドイツ語: Württembergische Südbahn) はバーデン=ヴュルテンベルク州のウルムとフリードリヒスハーフェンを結ぶ複線の幹線鉄道である。 主要経由地はビバーラッハ (リス) ・アウレンドルフ・ラーヴェンブルクである。この路線はウルム - フリードリヒスハーフェン線. Elektrifizierung. Nach Variantenuntersuchungen bezüglich der zu elektrifizierenden Strecke im Jahr 1934 wurden 1935 die Planungsarbeiten für den Abschnitt Nürnberg - Halle/Leipzig abgeschlossen und im gleichen Jahr mit den Umbauarbeiten begonnen. Am 13. Mai 1939 zog die extra für diese Strecke entwickelte Baureihe E 19 den Eröffnungszug von Nürnberg nach Saalfeld, 1942 reichte der.

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  1. Elektrifizierung. Die Elektrifizierung der nördlichen Teilstrecke zwischen Dresden Hauptbahnhof und dem Bahnhof Dresden-Neustadt wurde am 28. September 1969 als eine der ersten Teilmaßnahmen zur Elektrifizierung der Relation zwischen Dresden, Riesa und Leipzig in Betrieb genommen. Unter anderem wegen des für die Elektrifizierung nicht ausreichenden Lichtraumsprofils unter der Falkenbrücke.
  2. Posted 6/8/19 4:01 AM, 129 message
  3. Ammertalbahn. Die Ammertalbahn in Baden-Württemberg verbindet die Universitätsstadt Tübingen mit Herrenberg im Landkreis Böblingen und verläuft dabei größtenteils durch das Tal des namensgebenden Flüsschens Ammer.Die bisher eingleisige, nicht elektrifizierte Nichtbundeseigene Eisenbahn befindet sich heute im Besitz des Zweckverband ÖPNV im Ammertal (ZÖA.
  4. Im Zuge der Elektrifizierung wurden 1985 die Ausweichgleise in Stimpfach und Schwabsberg abgebaut. Sämtliche Ladegleise für den Güterverkehr in Ellwangen wurden im September 2003 beseitigt. Einige Haltestellen entsprechen nicht dem heutigen Standard. So liegt die Höhe der Bahnsteige in Goldshöfe unter dem Mindeststandard von 38 cm über Schienenoberkante. Die Zwischenbahnsteige dort sowie.
  5. Hallo In [www.openrailwaymap.org] wird bei der Strecke Metzingen Bad Urach als Stromsystem für die Elektrifizierung 750V- angegeben.Davon habe ich bisher nichts gelesen, und bei google habe ich auch nichts gefunden. Kann das jemand bestätigen? Bei der Regionalstadtbahn Neckar-Alb sollen ja einige innerstädtische Abschnitte nach Karlruher Modell mit 750V- gebaut werden
  6. Über die Jahre hinweg hat sich nun eine beachtliche Anzahl an Payware-Strecken für den Train Simulator angesammelt. Über den ein oder anderen Thread in diesem Forum kann sich zwar jeder über einzelne Strecken informieren und Bewertungen durchlesen

Bahnstrom bezeichnet die Energieversorgung elektrischer Bahnen, überwiegend für den Antrieb von Triebfahrzeugen.Die Zuführung des elektrischen Stroms erfolgt über Stromabnehmer, der/die mit einer Oberleitung oder Stromschiene(n) verbunden ist/sind. Der Stromkreis wird über die Schienen als Rückleiter wieder geschlossen. Für den Rückstrom wird vereinzelt, z. B. bei der Londoner U-Bahn. Schwarzwaldbahn Württemberg Schwarzwaldbahn Württemberg Eisenbahnstrecke von Stuttgart nach Calw Sprache Beobachten Bearbeiten Stuttgart Zuffenhausen CalwStrec StellwerkSim Inquiry. Die leistungsstarke Stellwerksuche für de Lebende Forenlegende Status: Mitglied Mitglied seit: 27 Aug 12 Beiträge: 6411 Alter: 26 Wohnort: München Zeit für eine kleine Abenderkundungstou

OpenRailwayMap nicht aktuell? / users: Germany

  1. Bahnstrecke Regensburg-Weiden - Wikipedi
  2. Bahnstrecke Aalen-Ulm - Wikipedi
  3. Bahnstrecke Dachau-Altomünster - Wikipedi
  4. [openrailwaymap] Zugroutenanalyse / Train Route Analysi
  5. Bahnstrecke Bremen-Burg-Bremen-Vegesack - Wikipedi
  6. Diesel-Ersatz: Baden-Württemberg beschafft Akku
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